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2020-04-16
油价看涨?2018年中国炼油能力究竟有多大?近两年中国炼油能力不断扩大,进入2016年以后中国的炼油能力将由前几年的减少和略增转变为较快增长。 预计2018年随着新增产能投入炼油能力将达到8.5亿吨左右,将继续稳居世界第二炼油大国。 我国目前炼油经营主体形成了以中石油、中石化为首的大型央企、由地方政府所有或民营的地方炼厂,以及部分煤基油品企业和外资企业的多元发展格局。 以我国2016年7.5亿吨炼油能力组成来看,中石化炼油能力达到2.6亿吨,中石油炼油能力达到1.9亿吨,地方炼厂炼油能力累计达到2.5亿吨,三者占比超过90%。 2017-2018年新增炼能统计表 2018年之后,中国炼油增长点主要集中在民营企业,江苏盛虹以及浙江石化二期、大连恒力石化为代表的民营企业,另外河北曹妃甸石化产业基地将坐镇四大民营炼厂。 十三五期间民营企业将成为大型化炼化一体的主力发展军,民营企业在炼油产业中占据了越来越重要的角色,炼油格局继续向多元化发展,地方油企大型化,工艺高端化,市场竞争趋于激烈。 成品油体供应充裕 重税负促炼厂拓展海外市场 随着国内炼厂的发展,中国整体成品油市场已经从供不应求转向供应充裕,而因成品油增值税和消费税的税负较重及政策支持海外拓展市场,中国炼厂对外出口成品油也呈现上涨趋势,中国已成为世界主要成品油出口国之一。 由于环保政策加码,成品油升级,以及原油进口权等因素,我国炼油新增产能与落后产能淘汰同步加快。 2016年新增炼油2110万吨/年,淘汰落后产能2086万吨/年,新增炼油能力全部来自地方炼厂和煤基油品企业,而淘汰产能主要来自地方炼厂。 近年来,随着产能技术升级,我国原油深加工能力逐步提升,装置工艺水平也不断提高,原油二次加工能力占一次加工能力比例发生显著变化。 十三五期间我国炼油行业有望迎来新一期的产能扩张,中国炼能将继续转向集中化、规模化发展,以中石油中石化等央企的炼厂规划建设项目来看,到2020年我国新建炼厂炼油能力超过2亿吨/年,这将带动中国炼油企业在国际上的影响力继续增强。 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2020-04-13
BP版世界能源展望(2018):2040年的能源世界前言 4月11日,《BP世界能源展望(2018年版)》正式登陆中国。与前三年的报告相比,此次报告将展望的时间节点延后了五年,主要从消费终端、地区和能源种类三方面对2040年全球能源转型的推动力以及关键不确定性因素进行了系列推断。 有史以来***多元的能源结构 BP认为,技术进步,加上政府的支持,将推动可再生能源的快速发展。随着成本下降和竞争力增强,可再生能源将会成为增长***快的燃料来源,在“渐进转型”情景中将增加至5倍,到2040年,这些可再生能源将贡献约14%的一次能源,呈现有史以来***多元化的能源结构。而这其中,增长***显著的就是风能和太阳能。 BP预计,到了2040年,能源结构的多元化程度,也或将达到顶点。在2040年的能源世界中,石油、天然气、煤炭和非化石燃料预计各占1/4左右。未来二十年,煤炭仍是发电的***大能源来源,油气逐渐占据能源消费的半壁江山,新能源的崛起则使能源结构愈发多元化。 BP***经济学家戴思攀在报告发布会上表示,世界能源消费将在2040年增加约三分之一,相对低于过去25年的年均增速,在此前提下,未来22年可再生能源成为增量***快的能源种类,年均增速达7%,占能源增量的40%。报告显示,中国的可再生能源占比将从2016年的3%攀升至2040年的18%,在全球可再生能源中占比31%。 天然气将成为第二大能源来源 随着新兴经济体的快速发展,尤其是这些新经济体的工业化,以及电力需求水平的不断上升,加上北美和中东地区低成本能源供应的持续增多,天然气将取代煤炭成为第二大能源来源。 报告显示,随着中国煤改气的持续推进、新兴亚非国家工业化程度和电力需求增加,预计2040年前,天然气需求年均增速为1.6%,高于石油和煤炭,在一次能源中的比例超过煤炭并向石油靠近,成为第二大能源来源,并在展望末期和石油占据世界能源的半壁河山。 其中,液化天然气(LNG)将在展望期内增长一倍以上,且伴随着中东和北美低成本可获得性天然气的增长,40%的增长在接下来五年以内实现。“2020年代初期,LNG总量将超过跨区域管道天然气运输。”戴思攀表示,此期间几乎一半的天然气增量来自于美国、卡塔尔和伊朗,到2040年美国将占全球天然气产量的近1/4。 而且,即使在能源消耗碳排放与巴黎气候目标基本一致的情景中,到了2040年,天然气需求仍类似于目前水平,这意味着整个世界都需要在天然气的生产方面加大投资(就像石油一样),才能满足这种需求。 液体燃料需求保持增长 报告显示,石油和其他液体燃料需求在展望期的大部分时间内保持增长,但增速减缓,于展望期后期达到高点并平稳延续。在展望期的大部分时间,石油成为增速***均衡的能源种类之一,年均增速为0.5%,但将在展望末期开始陷入停滞。 “在展望期的前半阶段,全球石油生产由美国页岩油主导,但在***后十年,其生产增长逐渐由石油输出国组织驱动。”戴思攀表示,到2040年,石油输出国增加石油约600万桶/日。这其中也存在不确定因素。报告指出,电动汽车销售的增长速度、数量及每辆车的使用强度会对石油需求有不确定影响,预计到2040年,电动汽车总量将超过3亿辆,占全球汽车保有量(近20亿辆)的15%左右。 从石油应用行业看,报告认为,未来22年,交通行业将持续主导全球石油需求,占石油需求增长的一半,但汽车和摩托车增长较少,非道路交通(主要是航空、海运和铁路)和卡车约占增长的87.5%。2030年后,石油需求增长的主要来源是非燃烧部门,特别是作为石化产品的原料。 全球煤炭消费停止增长 由于中国煤炭需求的下降,全球煤炭消费停止增长。 “2040年,煤炭在一次能源中的比例下降至21%,达到工业***以来的***低值。”戴思攀表示,随着中国煤炭消费见顶,预计中国煤炭在一次能源中的占比将从2016年的62%下降至2040年的36%,不过,中国仍是全球***大的煤炭市场,到2040年仍占据全球煤炭需求量的四成。 与中国市场相比,全球煤炭消费趋于平稳,中国和经合组织消费量的减少,将被印度及其他新兴亚洲经济体的需求增加所抵消。戴思攀表示,“虽然发电的燃料结构将发生重大转变,煤炭到2040年仍是发电的***大能源来源。” 碳排放将持续上升 在逐渐转型情景下,碳的排放将持续上升。 在碳排放增长方面,我们所面临的挑战还很大。在我们所预测的“渐进转型”情景中,预计到2040年,碳排放将增加10%。这虽然远低于过去25年的增长速度,但仍达不到巴黎气候大会的要求。因此,我们探讨了一种“更快的转型(EFT)”。在这种情景中,碳排放大幅下降。当2040年的碳排放量相比2016年下降近50%时,方能实现目标。 为此,我们在《展望》中,建议出台有利于技术发展的政策,并制定一揽子计划来提高能源效率、促使能源结构达到平衡。作为一名经济学家,我认为碳定价将会扮演关键角色,因为这将激励生产者和消费者等各方在能源转型中发挥作用。 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2020-04-11
设备润滑油选用与设备寿命息息相关一、选择化工设备润滑油主要原则 为降低能量消耗,应该以保证设备零件安全运转条件为前提,优先选用相对来说黏度***小润滑油。在高速轻负荷条件下工作的摩擦零件,应以黏度比较小的润滑油为优选;对在低速度重负荷条件下工作的摩擦零件,应该以黏度***大的润滑油为优先选用。对于在温度较低环境下运行的摩擦零件,应该以黏度比较小、凝固点低的润滑油为首要选择;对运行在温度比较高的环境下的零件,选用润滑油应该黏度大。对于有冲击负荷及往复运动损耗的摩擦零件,应该选用黏度较大黏度大的润滑油。 二、化工机械设备润滑油使用现状 1.设备运行功率比较大 由于化工设备功率一般比较大,而且环境恶劣,化工设备损坏率较高。此情况,就必须进行停机维修,不但造成直接性经济损失,还会造成由于设备停滞而造成间接损失。 2.设备润滑用油与实际需要不同步 现代越来越先进的机械技术,使机械润滑油更新换代也在加快,润滑油品种也在不断地增加。但实际工作当中,润滑油选用一般是按机械设备使用说明书,虽有普遍适应性,但难以适应特殊环境中工作设备。比如,在设备处于超负荷工作时,可能就不太适合。即:机械设备的润滑标准或润滑级别,须根据化工设备的具体使用环境或使用条件,加以科学分析后进行相应调整。 3.油品缺乏科学依据 润滑油在使用过程中可能会受到氧化、催化、灰尘等环境因素的影响而造成质量不断下降、变质甚至于不能满足设备的润滑效果,这时应及时更换。但需要看到的时,换润滑油过于频繁,也会造成浪费油品而增加成本。据统计,在我国,以有超过80%以上的化设备故障都是由于润滑油变质而造成。因此准确、合理的换油,对于保证化工设备的润滑质量至关重要。虽然依靠个人经验,能够节省一些成本。但因没有确定润滑油的换油时间的科学依据,常会因人为判断的失误而增加了设备的磨损。 三、化工润滑管理的基本任务 化工企业需设立适当的润滑管理组织机构,配备必要的专职或兼职润滑管理技术人员。要合理分工、职责明确、建立润滑管理制度,运用科学的润滑技术。 润滑管理工作的基本内容如下。 1.确定润滑管理组织、拟定润滑管理的规章制度、岗位职责条例和工作细则。 2.贯彻设备润滑工作的“五定”管理。 3.编制设备润滑技术档案(包括润滑图表、卡片、润滑工艺规程等),指导设备操作工、维修工正确开展设备的润滑。 4.组织好各种润滑材料的供、储、用。抓好油料计划、质量检验、油品代用、节约用油和油品回收等几个环节,实行定额用油。 5.编制设备年、季、月份的清洗换油计划和适合于本厂的设备清洗换油周期结构。 6.定时检查化工设备的润滑状况,并且及时解决设备润滑系统所存在的问题。 7.采取措施,防止设备泄漏。总结、积累治理漏油经验。 8.组织润滑工作的技术培训,开展设备润滑的宣传工作。 9.组织设备润滑有关新油脂、新添加剂、新密封材料、润滑新技术的试验与应用,学习,推广国内外先进的润滑管理经验。 四、有效完成化工设备润滑保养 1.选用高性能高质量润滑油,减少化工设备维修次数 成为当今机械设备的主要发展趋势是体积小、效率高、使用寿命长。如今的润滑油中,大多会添加高效添加剂。常见的有:硫,磷、氯等极性物质。这些极性物质在与金属表面进行化学反应后,可形成化学吸附膜。这使得新一代的润滑油不同于传统润滑油的使用机理。在传统选择方法上,设备润滑油是依靠节线的速度来选择润滑油的粘度。这种方法的中心要求是能够确保把足够的油带到设备啮合部位,以便形成油膜。该方法适用于纯矿物油选油,但不适用于加有积压添加剂的油。后者因其吸附机理变化,其化学吸附膜也要比之前的吸附能力提高6到10倍,故依靠节线速度选择润滑油粘度已经不合适 2.使用多级油润滑,减少初期磨损 化工在设备使用多级油后,可使油迅速达到任何需要润滑部位。因该种方法,油能改善油品粘温性,既能保证高温时油品的足够粘度、润滑性能,又能使润滑油的低温粘度相对较低,能够较快的被送至被润滑部位。一可减少磨损,二可节约能源。多级油还有“能够使化工设备温度环境更加不受***,避免季节性换油;能够降低燃料的消耗;轴承润滑良好,油耗量较低”等优点。 3.推广使用固体润滑剂 固体润滑实质上是利用固体粉沫,薄膜式某些整体材料的原理,在到减小齿轮间摩擦,以减少磨损。在固体润滑中,镶嵌轴承优点是寿命长、防污染、耐高温等。且不需要在工作时加油润滑。低速、重载、往复运动不易形成油膜的场所或不能使用油、脂、高温、低温等不同强介质场所以及不同工况,如都可以应用。 五、结束语 润滑管理是企业、特别是化工企业设备管理当中的一项重要内容。该项管理的效果,可能会直接影响化工生产企业的经济效益和工作成本。因此,做好润滑管理,是进一步地提高化工企业的效益的有效途径之一,与加强生产工艺管理同样重要,不容忽视。 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2020-04-06
润滑油经销商:“倒爷”时代已经成为过去式导读 渠道经销商必将朝规模化、高效化方向整合,逐渐淘汰小规模的、二三级的经销商,***终形成一个大区域、大市场里,只剩少数经销商,靠规模和物流效率,求得与厂商合作的机会。这类经销商,在规模越做越大的同时,利润率只会越来越薄,市场里90%以上的中小经销商,必然被淘汰。 昨天,倒爷的时代已经过去;今天,润滑油市场竞争激烈;明天更会淘汰“弱者”。“弱肉强食”这个亘古不变的规则深深地渗透进润滑油行业的骨髓。 在润滑油行业有过十几二十年资历的经销商,都应该还记得那个幸福美好的时光:批发一桶油的利润,比如今的零售商还高!一年走个三五百万的货,纯利就有百八十万。其实,十几年前,不光卖润滑油赚钱,卖什么都赚钱。服装、家电、电脑、汽车……商品紧缺时代,倒儿爷风光一时;一旦商品产能过剩,市场充分竞争,倒儿爷理应出局。 今天的润滑油经销商,基本上还在延续十几年前的业务模式:左手从厂家进货,右手给下家批货。勤快点儿的,货发到终端;图省事的,转给二批。说穿了,仍然是倒儿爷角色。 但是,地球人都知道,在我们中国,倒儿爷的时代过去了。 【现状】 中国的润滑油市场竞争日趋激烈,但远未成熟 1、品牌集中度不高。全中国大大小小的润滑油品牌不止上千个。不论一线进口品牌还是一线国产品牌,除去工业油,在小包装车用润滑油、特别是商用车润滑油市场的占有率,加起来不过50%。 2、渠道利益无保护,渠道前景不乐观。不论进口还是国产,一线润滑油品牌的经销商,经营利润越来越低;杂牌子、假牌子润滑油,仍然有相当大的市场空间和一定的利润空间,但这个空间,有今天没明天,显然不是寻求长远发展目标的渠道经销商希望所在。 3、润滑油终端市场混乱无序,消费者盲目被动消费。中国汽车市场的发展速度,全球***,但汽修行业基本还是十几年前的样子。大量低水平的路边汽修店,还未整合成连锁化、正规化的汽车后服务市场。润滑油市场的终端,主要是汽修店。车主使用什么品牌、什么型号的润滑油,全凭汽修店的修理工推荐引导。杂牌油、假油在今天的市场上还有一席之地,跟地沟油在街边小饭馆有市场,如出一辄。 在这样的市场环境下,润滑油经销商如果做那些一心要把“渠道扁平化”的一线大品牌,也就是个搬运工,谁苦谁累谁知道;如果做杂牌子、假牌子,貌似能挣些钱,但风险极大;***的选择,是寻找既有实力、又有发展潜力的品牌,寻找全力开拓市场、真心维护渠道利益的成长性品牌,寻找把产品质量与打造品牌的目标看得高于一切的企业。 【趋势】 润滑油经销商的未来:90%都将消亡? 这里所说的润滑油经销商,是指那些只会当“倒儿爷”的搬运工型的经销商。 在谈论润滑油经销商未来命运之前,我们先说说润滑油厂商及其品牌,今天,这些厂商和品牌,大致分属两类。 大型石化企业品牌 从全球来看,不论是国外的知名品牌,还是国内众所周知的石油巨头,旗下都有润滑油品牌。对这些巨无霸油企来说,汽柴成品油、化工产品无疑是主要营收来源,润滑油销售收入在其产业链里所占比重微乎其微。他们每生产销售一吨轻质的汽油或柴油,就伴生几十公斤重质的基础油。润滑油只是消化其炼油厂重质油组分的一个出口。这些油企的润滑油品牌,首先追求的是市场占有率,以确保其石油炼化的尾料---基础油,有稳定的市场消化空间。钱已经在成品油上挣足了,基础油、润滑油上挣多挣少都是白捡。 为追求市场占有率,油企润滑油品牌必然采取渠道扁平化的策略,即:以品牌和价格优势相互竞争,加强对终端消费者的吸引力。渠道经销商必将朝规模化、高效化方向整合,逐渐淘汰小规模的、二三级的经销商,***终形成一个大区域、大市场里,只剩少数经销商,靠规模和物流效率,求得与厂商合作的机会。这类经销商,在规模越做越大的同时,利润率只会越来越薄,市场里90%以上的中小经销商,必然被淘汰。 石化企业品牌的经销商,不论规模大小,如想提高批发利润率,无异与虎谋皮,自寻死路。***的出路是做大规模。而***终做大了规模、得以攀附油企品牌的毕竟是少数,其他早晚要出局。 对所有石化企业品牌的润滑油经销商来说,如果你没有把握在一个至少是地级市里做到***且***大,你就趁早准备收手。否则,早晚也是被人挤掉。 在国内,因为如前所述,汽车后市场不规范、不成熟,消费者对润滑油品牌的选择还未自觉;也因为中国成品油市场未开放、国外油企品牌在中国市场还未能与其上游基础油产品供应形成对接,从而使其润滑油产品依然保持较高的市场定价和利润空间;同时,中石油、中石化在二类以上基础油的供应上有短板,也使其在车用润滑油市场上主流产品的成本优势不突出---综上所述,独立润滑油品牌还有一定发展空间,但这种空间,不论对厂商还是对经销商来说,在时间上都是有限的。 【未来】 今天的润滑油经销商,只有混吃等死的出路吗?当然不是! 其实,润滑油经销商手中掌握着通往一片广阔蓝海的金钥匙。这个广阔的蓝海,就是当下深受资本市场青睐的汽车后服务领域。 润滑油的渠道终端,即大大小小的汽修厂、养护店,无疑是汽车后市场渗透力***深、***广,客户回复率***高的消费服务终端。可以说,汽车后市场的所有消费,几乎都可以在这个终端实现。 而在汽修厂、养护店,客户消费频率***高的,除了洗车,当属换油保养。可以说,润滑油渠道经销商,拥有通往汽车后市场***富饶领域***便捷的通道。谁能牢牢抓住车主们换油保养的服务需求,谁就占领了汽车后市场的入口关隘。 汽车后市场不论从现有规模还是未来延伸发展的空间,都是润滑油这个单一商品市场无法相比的。润滑油经销商应该尽早意识到自己在汽车后时代到来之前,自己所处的优势位置,提前做好卡位准备,把自己纳入商业转型的轨道。 在新经济时代,在商品供过于求的时代,商业竞争的核心,是服务的竞争。如果说,二十多年前,谁拥有稀缺的商品资源,谁就可以靠当倒儿爷发财,那么,今天任何商品能否在市场上取得成功,取决于它与服务的结合是否***,取决于商家能否依靠先进的技术和服务理念,为客户提供***舒适的消费体验。润滑油经销商必须告别简单落后的“倒儿爷”商业模式,通过为渠道终端商提供更多、更深入的服务,进而将商业触角延伸到终端消费者,延伸到更广泛的业务领域。 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2020-04-02
谁将左右2018年能源格局?2018年,谁将左右全球能源格局?能源结构、贸易模式和价格趋势将是怎样?要问以下几个问题。 ***个问题是沙特局势能否保持稳定。 目前,沙特的石油出口大多流向亚洲,出口量多意味着任何波动都会让这个充斥着投机活动的市场变得不稳定。虽然伊朗和沙特存在种种分歧,但一向避免公开冲突。倘若双方爆发冲突,可能蔓延并影响到石油生产和贸易活动。海湾国家的石油产量占全球石油总产量的1/4,石油贸易量占全球石油总贸易量的40%以上。 第二个问题是美国页岩油产量的增速。 2017年,美国页岩油产量增加60万桶/日,达到逾600万桶/日。过去半年,国际油价的上涨使得美国几乎所有石油产区都具备了商业开发价值,钻探活动不断增加。如果2018年美国页岩油产量有同等程度的增加,欧佩克减产的影响将在很大程度上被抵消。结果将是,或者欧佩克***再次下调生产配额,或者油价被拉低。 第三个问题与中国有关。 过去3年,中国在能源消费量微增长的情况下实现了经济增长。问题在于这一趋势能否持续。如果能持续,将***全球石油、天然气和煤炭需求的增长。 中国占全球能源日消费量的1/4,基本可以左右全球能源整体格局。如果能效继续提高,其二氧化碳排放量将持平甚至下降。中国经济正在转型,能源结构更多样化。但经济转型速度尚不确定,***近一些数据显示,随着经济增长提速,石油和煤炭消费量也在增加。 第四个问题可能是***重要的,即可再生能源的发展有多快? 过去几年,可再生能源成本大幅下滑,供应强劲增长,在英国和其他地区,海上风电拍卖报价达到历史低点。 风电正接近电网平价(是指一种电力技术使其发电成本与现有电力成本持平的能力,获得这种能力本应成为清洁能源改变行业格局的时刻),到了那个拐点其可在没有补贴的情况下与其他能源竞争。太阳能也形势大好。根据国际能源署(IEA)的数据,2010年以来,太阳能的成本已下降了70%,这主要是因为中国的进展,中国目前占全球太阳能电池制造能力的60%。问题是,这些增长能多快转化为电力供应。 根据IEA的***新数据,可再生能源仅占全球日能源供应的5%。目前这一占比在上升,但要真正产生影响,可再生能源行业还需要经历一个扩张期,势头要能与20世纪90年代个人电脑、21世纪初手机的发展相提并论。 但是,该行业仍很分散。多数可再生能源公司规模小、本地化,很多公司资金不足;一些公司的成立是为了获得补贴。要让这个行业全球化,并以能取代煤炭和天然气所需的规模竞争,必须进行重大变革。今年将看到该行业是否已做好应对这种挑战的准备。 多方面而言,能源行业正处于一个变革和过渡的时期,未来供应将继续超过需求。如果这是正确的,那么近期的油价上涨将是暂时的、不可持续的。要改变这种供需关系,除非再发生一场中东战争。而不幸的是,这很有可能。 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2020-03-30
江湖水太深:国内机油行业十大乱象【导读】 中国润滑油界充斥着假冒伪劣之风,处处陷阱,先是小公司造假冒伪劣产品,其后中等公司、大公司,甚至跨国公司都入乡随俗地跟进(类似于08年的中国牛奶行业),汽车制造厂与润滑油公司合谋坑害用户。相关媒体总结了国内润滑油常见的十大乱象,看看这些坑你都踩过没有? 1、挂羊头卖狗肉 美国有上亿辆汽车,但美国小包装车用润滑油品牌只有7个,全世界发达国家的润滑油品牌也就十几个。 但在中国市场上美国品牌就有3000多个,洋牌子有5000多个,99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司,每年交代理公司2000元管理费,假冒美国品牌在国内销售,纯粹是挂羊头,卖狗肉。 2、假冒、山寨名牌机油泛滥 买到一些小众品牌的机油,顶多是性能差点,总算还能用。***怕的是买到假机油,轻则增加油耗,重则直接损坏发动机。 而目前润滑油市场上假机油也是泛滥成灾,尤其是美嘉壳一类的名牌产品,成为了造假的重灾区,一些黑心商家直接在小作坊生产出所谓的“名牌机油”,性能根本无法和正品相比,***后坑害的还是车主。 造假违法,有些商家就搞山寨模仿,模仿的对象当然也是名牌,就如同“康帅傅”、“六大核桃”,这些冒牌机油除了包装长的像大牌机油之外,真正的润滑性能差十万八千里,坑的就是不知情的小白。 3、专用润滑油是个什么鬼? 润滑油是标准化通用产品,目前主流的认证是API和ACEA,即使在欧美国家也从来就没有出现过专用润滑油,在4S店保养的原厂机油也是润滑油企业灌装的,也要符合相应的认证标准,不存在专用一说。 4、滥用高科技 滥用新技术名词,滥用***、超级等概念误导用户。润滑油是标准化产品,研发一个达到API标准的润滑油配方,需要非常高额的资金。 目前世界四大添加剂公司专业研发新配方,通过销售添加剂向润滑油公司提供,小润滑油公司基本不具备开发新配方的能力。真正达到标准的润滑油就是***好的润滑油,润滑油只有合格与不合格之分。 5、瞎标注润滑油级别 用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油,但在中国千万不能再相信包装上的标注。 因为有些品牌压根就是没取到认证,胡乱标注的,像API的认证是要花钱去做的,有些机油达不到标准肯定没办法取到认证,于是就瞎标注糊弄消费者。 6、公然坑害国三排放发动机 国Ⅲ排放(EGR废气再循环)柴油发动机必须用CI-4润滑油,才能解决废气再循环引起的烟炱磨损与腐蚀问题,全世界的CF-4都不能解决EGR发动机的烟炱磨损与腐蚀问题,但在中国他们就敢写CF-4适用于EGR发动机。 国Ⅲ排放(EGR废气再循环)柴油发动机不使用真正合格的CI-4润滑油寿命会缩短60-70%。 7、跨国公司造假 跨国公司产品在中国出现绝不可能出现的质量问题,***的可能性就是故意造假。某著名跨国公司生产的合成润滑油SL5W-40中国技术监督局抽检CCS(低温动力粘度)指标不合格被召回。 而合成润滑油的CCS指标就不可能不合格,除非原料用的不是合成润滑油而产品标注为合成润滑油。 8、换油周期过短 国内的换油周期普遍都是5000公里,现在大部分车都用的是合成机油,甚至是全合成机油,这个更换周期显然比较短,对于机油也是一种浪费。 在国外换油周期基本都在1万公里以上,虽然说人家油品、用车环境更好一些,但本质上,国内换油周期短还是厂商和经销商造成的,目的还是忽悠消费者多花钱做保养。 9、错误口号误导用户 “没有压力就没有动力”:误导用户用劣质高压润滑油,发动机需要的是合适而稳定的机油压力,该用什么粘度的机油车主手册早就告诉你了,比如日系车通常用的是0W-20机油,你非要说使用0W-40的机油更好,就相当于告诉病人血压越高越健康。 10、缺斤少两 200L大铁桶是世界标准桶,在世界上都是装200L或更多,但目前国内大公司的产品普遍装170公斤,大多为195升,每桶少5升油。 对于我们普通车主来说,在没有办法鉴别真伪的时候,选择机油***好遵循这几个原则:一,不贪图便宜,便宜没好货;二,选择正规渠道;三,尽量选择大品牌。 来源:网络 (本文来源为外部转载,本网对文章内容不承担任何责任) 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2020-03-26
你用的“美孚” “壳牌” “嘉实多”润滑油是真的吗?近期,经侦预警平台”(账号主体为:义务公安局),发布了一篇关于《跨境销售假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”润滑油》的文章,引得超十万人关注、评论留言,在社会上引起很大的反响。 借“港版”“马来西亚”名假机油横行 近日,“经侦预警平台”发布的马来西亚籍的华人吴某在马来西亚成立公司,生产假冒“美孚”、“壳牌”、“嘉实多”假冒润滑油,事件引起很大轰动。此次假机油销售方法奇特,数量巨大。 据了解,这个团伙采用“马来西亚版”机油、“港版”机油的说法进行宣传销售,绝大多数经销商和汽修厂都不知道该机油真假,还在以“港版”等噱头想车主宣传。在查获的3个假货仓库中,缴获假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”等品牌润滑油8000余件,初步估计涉案金额逾亿元。 假机油的危害 如果汽车使用了假机油,对发动机的损伤就非常大。***直接的就是润滑效果不达标,导致发动机的各种轴承和活动部件磨损加剧,从而大大降低发动机的使用寿命。 话不多说,直接上图。如果你使用了假机油,那么你的发动机就是这样的: (润滑能力差,无法对冲击负荷起到缓冲作用) 用了假机油怎么办 如果,汽车不小心加了假机油,建议尽快找当地汽车修理师傅检查确定保养方案,首先要需要对发动机内部进行清洗,更换机油滤芯,其次一定要挑选正品合适的机油进行更换,千万不要因为贪小便宜而购买到劣质假冒机油图片。 地址:河南省新乡市国家经济技术开发区经十一路与纬六路交叉口 电话:0373-7720999 电话:0373-7720666 传真:0373-7720666 联系人:张经理 手机:400-836-3600
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2018-05-17
企业结对帮扶实施方案实现共同富裕是社会主义的本质要求,也是构建社会主义和建设全面小康社会的重要内容。是各级党组织义不容辞的责任,也是各级机关实现“***”、践行科学发展观的重要内容。根据相关文件精神,为扎实开展结对帮扶活动,确保该项活动有计划、按步骤组织实施,现就活动开展制定如下实施方案;一、指导思想坚持以“***”重要思想和党的十八大精神为指导,深入贯彻落实科学发展观,以全面建设小康社会为目标,以增强结对村基层组织功能、壮大集体经济实力和促进贫困农户增收为重点,进一步创新扶贫机制,加大扶贫攻坚力度,不断增强结对村和帮扶农户的自我发展能力,开创农村基层组织建设和扶贫开发工作新局面。努力形成扶贫帮困与广大党员干部作风转变相互促进的良好局面,为全面建设小康社会注入新动力。二、工作目标力争经过努力,使被帮扶村集体经济收入达到1万元。被帮扶的有劳动能力的贫困农户实现“五个有”(有增收项目、有就业岗位、有稳定收入、有生活保障、有医疗保险)的目标,村党组织“争五强、创五好”氛围浓厚。帮扶任务一定3年不变。三、主要任务1、帮助理清发展思路。帮助结对村按照“民富、村美、风气好”的目标要求,坚持科学发展,理清发展思路,选准发展路子。重点是协助结对村制定和完善经济、社会事业发展及贫困户脱贫规划等,并明确年度实施计划。2、帮助开辟致富门路。坚持实事求是、因地制宜的原则,积极为结对村牵线搭桥、提供支持。重点是在农业产业化项目发展上,通过帮项目、帮联络、帮资金等方式,帮助结对村找到一条稳固发展的路子。3、帮助开展技能培训。协助结对村积极开发劳动力资源,加大对贫困劳动力就业技能培训力度,针对农村低收入家庭的特点和市场需求,大力开展有针对性的适应农户。4、帮助村级组织加强自身建设。通过进一步健全城乡基层党组织互帮互助机制,推动村党组织和村委会班子建设。通过帮助更新还年、制定规章制度、传授工作方法等,改进基层组织活动方式和村级事务管理方式,提高民主管理水平,充分调动农村党员群众建设新农村的积极性,切实发挥村党组织和村委会在推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐方面的作用。
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2018-03-30
江湖水太深:国内机油行业十大乱象【导读】中国润滑油界充斥着假冒伪劣之风,处处陷阱,先是小公司造假冒伪劣产品,其后中等公司、大公司,甚至跨国公司都入乡随俗地跟进(类似于08年的中国牛奶行业),汽车制造厂与润滑油公司合谋坑害用户。相关媒体总结了国内润滑油常见的十大乱象,看看这些坑你都踩过没有?1、挂羊头卖狗肉美国有上亿辆汽车,但美国小包装车用润滑油品牌只有7个,全世界发达国家的润滑油品牌也就十几个。但在中国市场上美国品牌就有3000多个,洋牌子有5000多个,99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司,每年交代理公司2000元管理费,假冒美国品牌在国内销售,纯粹是挂羊头,卖狗肉。2、假冒、山寨名牌机油泛滥买到一些小众品牌的机油,顶多是性能差点,总算还能用。***怕的是买到假机油,轻则增加油耗,重则直接损坏发动机。而目前润滑油市场上假机油也是泛滥成灾,尤其是美嘉壳一类的名牌产品,成为了造假的重灾区,一些黑心商家直接在小作坊生产出所谓的“名牌机油”,性能根本无法和正品相比,***后坑害的还是车主。造假违法,有些商家就搞山寨模仿,模仿的对象当然也是名牌,就如同“康帅傅”、“六大核桃”,这些冒牌机油除了包装长的像大牌机油之外,真正的润滑性能差十万八千里,坑的就是不知情的小白。3、专用润滑油是个什么鬼?润滑油是标准化通用产品,目前主流的认证是API和ACEA,即使在欧美国家也从来就没有出现过专用润滑油,在4S店保养的原厂机油也是润滑油企业灌装的,也要符合相应的认证标准,不存在专用一说。4、滥用高科技滥用新技术名词,滥用***、超级等概念误导用户。润滑油是标准化产品,研发一个达到API标准的润滑油配方,需要非常高额的资金。目前世界四大添加剂公司专业研发新配方,通过销售添加剂向润滑油公司提供,小润滑油公司基本不具备开发新配方的能力。真正达到标准的润滑油就是***好的润滑油,润滑油只有合格与不合格之分。5、瞎标注润滑油级别用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油,但在中国千万不能再相信包装上的标注。因为有些品牌压根就是没取到认证,胡乱标注的,像API的认证是要花钱去做的,有些机油达不到标准肯定没办法取到认证,于是就瞎标注糊弄消费者。6、公然坑害国三排放发动机国Ⅲ排放(EGR废气再循环)柴油发动机必须用CI-4润滑油,才能解决废气再循环引起的烟炱磨损与腐蚀问题,全世界的CF-4都不能解决EGR发动机的烟炱磨损与腐蚀问题,但在中国他们就敢写CF-4适用于EGR发动机。国Ⅲ排放(EGR废气再循环)柴油发动机不使用真正合格的CI-4润滑油寿命会缩短60-70%。7、跨国公司造假跨国公司产品在中国出现绝不可能出现的质量问题,***的可能性就是故意造假。某著名跨国公司生产的合成润滑油SL 5W-40中国技术监督局抽检CCS(低温动力粘度)指标不合格被召回。而合成润滑油的CCS指标就不可能不合格,除非原料用的不是合成润滑油而产品标注为合成润滑油。8、换油周期过短国内的换油周期普遍都是5000公里,现在大部分车都用的是合成机油,甚至是全合成机油,这个更换周期显然比较短,对于机油也是一种浪费。在国外换油周期基本都在1万公里以上,虽然说人家油品、用车环境更好一些,但本质上,国内换油周期短还是厂商和经销商造成的,目的还是忽悠消费者多花钱做保养。9、错误口号误导用户“没有压力就没有动力”:误导用户用劣质高压润滑油,发动机需要的是合适而稳定的机油压力,该用什么粘度的机油车主手册早就告诉你了,比如日系车通常用的是0W-20机油,你非要说使用0W-40的机油更好,就相当于告诉病人血压越高越健康。
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2018-03-27
海壳润滑油面向全国诚招代理商德国海壳石油(中国)有限公司是集石油勘探开采、化工研发及生产销售于一体的综合性际国际石化公司,集团亚太总部设在香港,业务及亚太多个国家及地区。公司拥有在石油化工行业技术***的博士和***工程师在内的各类***科研人员,拥有国际***的全自动调和罐装生产线,并配备有***先进的润滑油、脂、液检测分析仪器,严格按照国际标准化组织(1SO)、美国石油学会(API)和中华人民共和国国家标准(GB)组织生产。出于对中国市场的重点考虑,公司先后在浙江、河南、天津、江苏建立了4个分装基地,并于2013年授权河南三元石化有公司负责(集团)润滑油类产品在中国大陆市场的研发生产、招商企划,销售及售后服务。海壳石油始终秉承“以质求生存,以规模求发展,以科技为先导,以诚信待顾客”的经营理念,为中国汽车工业的发展做出不懈的努力。通用锂基润滑脂本产品采用羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油,加有抗氧、防锈等添加剂制成:可取代钙基、钠基润滑脂。产品适用多种润常方式。●本产品通用性强,具有优良的机械安定性和氧化安定性,良好的抗水淋性和防锈性,可用于潮湿及与水接触的机械部件上。不含重金属及亚硝酸盐等危害人身健康的物质,对环境不会造成新的污染。●适用于一般机械设备的滚动轴承及其摩擦部位的润滑。●适用温度:-20℃-120℃●提供:1号、2号、3号●包装:500g、1公斤,4公斤、7.5公斤、10公斤、15公斤极压锂基润滑脂●本产品采用12羟基硬脂酸锂钙皂稠化精制矿物基础,并用加入极压抗磨剂、抗氧、防锈等添加剂制成。●本产品具有良好的极压抗磨性,有效防止摩擦造成的磨损、点蚀,延长设备的使用寿命。具有良好的抗水防锈性能在有水环境下具有润滑性、防锈性。良好的机械安定性,使用中具有一定的稠度,防止流失。●适用于负荷机械设备轴承和齿轮的润滑,如冶金行业的冷、热轧机及高炉附属设备、炼钢起重设备,并广泛应用于矿山等行业的机械设备及重载车辆摩擦部位。●提供:0号、00号、000号、1号、2号●包装:4公斤、7.5公斤、10公斤、15公斤液压导轨油●性能特点 良好的粘滑特性,防止出现爬行现象,良好的氧化安定性、防锈防腐性能,良好的抗磨润滑性能。●推荐用途 适用于各种设备金属导轨的润滑●型 号 L-HG(32、46、68、100、150、220)●包装规格16L、18L、200L防锈汽轮机油●性能特点 极好的防锈性和防腐性,保护设备,避免锈蚀具有较好的氧化安定性,较好的空气释放性、抗泡沫性能和抗乳化性,油品使用寿命长。●适用用途 适用于电力、大中型船舶及其它工业蒸汽轮机组、燃气汽轮机组、水轮机组的润滑与密封。●型 号 L-TsA(32、46、68、100)●包装规格 16L、18L、200L中负荷工业齿轮油●功能特点 良好极压抗磨性,减少齿面擦伤、磨损和胶合,有效降低运站噪音,保证齿轮运转顺畅,良好的油水分离能力及抗泡沫性,提供有效的油膜保护,起到良好的润滑、散热作用,热稳定性好,抗氧化性强,保证油品长久的使用寿命,优异的抗腐蚀、防锈性能,有效抑制部件的腐蚀磨损。●推荐用途 适用于齿面接触应力小于1.1Gpa的各种负荷减速机和钢铁、水泥行业的密封式齿轮传动系统。●型 号 L-CKC(68、100、150、220、320、460、680、1000)●包装规格16L、18L、200L重负荷工业齿轮油●性能特点 极好的承载能力,保证重载齿轮运转顺畅,减少齿面擦伤,有效降低运转噪音。热稳定性好,抗氧化性强,能减少有害氧化物的产生,使用周期长,良好的油水分离能力及抗泡沫性,润滑、散热效果良好。●推荐用途 适用于重负荷减速机的润滑,可用于钢铁、水泥行业的闭式齿轮传动系统的润滑。●型 号 L-CKD(68、100、150、220、320、460680、1000)●包装规格 16L、18L、200L蜗轮蜗杆油●性能特点 含油性添加剂配方,专用于蜗轮传动装置,提高传动效率,良好极压、抗磨损性能,膩少蜗轮副磨损,良好的氧化安定性、防锈及防腐蚀性能,对有色金属无腐蚀。●推荐用途 适用于密闭式蜗轮蜗杆传动,拽引式客货电梯与一般负荷工业闭式齿轮的润滑。●型号 L-CKE(150、220、320、460、680)●包装规格 16L、18L、200L往复式空气压缩机油●性能特点 优异的氧化安定性和热稳定性,确保高温下减少积碳,良好的防锈、防腐蚀性能,防止汽缸、排气阀腐蚀与锈蚀。●推荐用途 适用于中等负荷、往复式空气压缩机的润滑、密封与冷却。●型 号 L-DAB(68、100、150)●包装规格 16L、18L、200L回转式空气压縮机油●性能特点 优良的油水分离性能,保证润滑油在压缩机内的正常循环,优良的极压抗磨损性能,延长运动部件的使用寿命,优异的抗氧化安定性,具有很长的使用寿命。●推荐用途 适用于排气温度小于100℃和有效工作压力800-1500Kpa或排气温度100-110℃和有效工作压力小于800Kpa的回转式(螺杆和滑片)空气压缩机的润滑。●型 号 N22、N32、N46、N68●包装规格 16L、18L、200L螺杆式空气压缩机油●性能特点 良好的抗氧化腐蚀性能,能保持高温排气阀及油路系统清净;良好的热稳定性能,减少积碳生成,延长油品使用寿命;优异的极压抗磨性能、化学稳定性。●推荐用途 适用于低、中负荷螺杆式空气压缩机的冷却和润滑。●型 号 32、46、68●包装规格 16L、18L、200L真空泵油●性能特点 较低的饱和蒸汽压,在较高环境温度的使用中仍能保持高极限真空度和较快的抽气速率,较好的油水分离能力,优良的抗泡沫性和氧化安定性良好的密封性、粘温特性和润滑性。●推荐用途 适用于各种类型机械真空泵的密封与润滑。●型 号 46、68、100●包装规格 16L、18L、200L冷冻机油●性能特点 优异的低温性能,在特别低温情况下油品仍能保持良好的流动性,突出的热氧化安定性,有效延长冷冻机油换油期,良好的防腐性能,保护金属表面不受腐蚀。●推荐用途 适用于各类往复式及旋转式制冷压缩机,各种普通冷冻机,冷冻、冷藏设备,空调机。●型 号 L-DRA(15、22、32、46、68、100、150)●包装规格 16L、18L、200L
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